这辆向大众经典运动跑车Scirocco献礼的概念车问世于2006年8月。在3年后的今天看来，这款车与这套官方图片依然令人兴奋——仿佛在这3年里，汽车官方图的摄影水平就一直没提高过似的。
33年前，Scirocco一经推出就蜚声全球，仅第一代的销售量就超过了50万辆。毫无疑问，这头小绿兽的设计概念不仅要重现33年前Scirocco的辉煌，同时也要体现前卫的科技感。 Iroc概念车的车身涂料使用了1976年首批Scirocco所运用的“蝰蛇绿”，又与酷酷的黑色、银色相搭配，效果十分抢眼。
Iroc高1400mm，长4240mm，宽1800mm，轴距2680mm，另外还配备了特别设计的轻质合金轮辋和19英寸轮235轮胎。
看一看Iroc的前脸，就可以准确地体会到它的运动定位。“香肠嘴”的格栅造型其实和最近奥迪小车的格栅颇有一致，外围以轻质磨砂铝材制成。自推出现款高尔夫 GTI以来，蜂窝结构的格栅一直是运动型大众汽车的标志之一。
作为水箱面罩线条的延续，两条突起的鲜明轮缘将发动机盖分成了三部分，将跑车格栅的V字造型一直延伸至A柱。发动机盖的另外两部分则一直降到挡泥板以下。
Iroc概念车的跑车定位也反映在其出色的内饰上。从前排的桶形座椅，以及一体五点式安全带和中央锁扣就可以看出。设计师将色彩与材料巧妙地结合在一起，譬如：“蝰蛇绿”的氯丁橡胶，黑色蛇纹皮革以及钛黑纤维涂层。
隐而不显的B柱，鲜明独特的C柱，嵌入式后侧窗，加上似乎无尽绵延的车顶线，共同构成了这款概念车彪炳卓异的造型和动感。侧窗表面是 Iroc紧凑车身的延续，同时还颠覆了经典跑车短车顶、长引擎盖的比例，使得 Iroc概念车显得更加特立独行。此外，与这一部分整合在一起的车尾定风翼则更是功能与美观兼备，为跑车增添了更多的动感。
从车身正后方，可以清晰地看到这款概念车雕塑般的后车灯造型。轮廓鲜明锐利的腰线决定了汽车的造型特色，由于车顶较长，一直延伸至尾部，设计师得以极大地延伸侧边，令本来已经很宽大的车辙在视觉上显得更加宽阔稳健。这一性感的比例与更加紧凑的车尾核心元素形成了鲜明的对比。扁平的梯形排气管也与整车的动感精神不谋而合。
相当帅啊
有点像798的风格
这难道不是长安街拍的么？
应该是莫干山路拍的吧～
你们真够冷的……
798拍的？
前六张图的寓意就是笼中的猛兽，后八张图的意思就是爆发搏击，放一块就是。。。。。。困兽犹斗。