摄影师如是说：
“这款SUV属于非常小众的，外形比较老土，品牌也没什么声望（在中国），虽然同是铃木的车，之前还真没什么了解，觉得跟其他的SUV也没什么区别。
要开这车，才去查了下资料，才发现这款车跟其他的SUV有很大不同。
单说嵌入式大梁+全时四驱+中差锁，仅这三点，就可以傲视同价位的所有SUV们了。惭愧，之前一直小看它了。另外就是前置后驱纵置发动机的底盘布局，50：50的轴重比，NND，卡宴也才有52：48啊。中毒啊中毒，以后的目标就是它了！
不要说大维贵，看看他的配置，可以说是不惜成本啊。就说全时四驱，除了大维就只有森林人了，可你看看森林人那手指头粗的悬挂，能下公路么？
第一代Vitara在1988年推出，起初只有三门版，是为SUV的鼻祖。在日本的本名为Cscudo，只是在海外被重新命名为“vitara”或“Grand vitara”。第一代Vitara非常成功，市场寿命也很长，这使得铃木在1999年才推出第二代Vitara，并将此名字统一应用到全球各国市场。2006年第三代Vitara诞生，之后于2007年被引入中国，并正式命名为超级维特拉。”
1.
-所有转载均须注明作者/来源的相关信息-
2.
“顺着大石块铺的路开上去，又跟一群学生同行，好在超级维特拉宽度比我的小S大的不是很多，基本可以不用看车身两边，只凭感觉开。”
3.
“这次带了吸盘和架子，心想好歹也要用一次，杜老师和寒哥也要见识一下，于是三个人七手八脚给组装起来，结果发现那可怜的捷信有两条腿都有点滑丝，怎么也拧不紧吸盘。最后只好用一个吸盘拍，角度也就只能如此了。
效果还算可以，就是以后相关配件还要多准备。架子、无线遥控、外置LCD、对讲机，都是必须的。”
4.
关于这个浏览量，我也匪夷所思，唯一的解释是……RP用完了。。。
评论6条，浏览量怎么是1嗫？——”
很不错 真的
顶！！！！！！！！！！！！
夜是有了，可惜不够色
第一张的夜色也太漂亮了吧？