不用多说，上网的朋友都知道最近发生在杭州的“70码撞死人”事件。超速导致伤亡的交通事故每天都在发生，但这一起却引起了巨大的震动，其中不乏媒体刻意渲染“贫”与“富”、“好孩子”与“坏孩子”的戏剧性反差而挑起的热议，但更重要的原因是，事故发生后“有关方面”的暧昧态度，让公众强烈不满。
警方表示，肇事车当时的时速应该在70公里/小时左右，车辆也有违规改装的嫌疑，但所有相关事宜还需由技术部门鉴定。一辆暴改三菱Evo9开到70公里/小时刹停，所需距离竟然超过50米，稍微有点驾车常识的人都无法认同，这个暧昧的“70公里”背后，到底有这样的约定？
很自然的，“70码”成为了继“打酱油”、“俯卧撑”、“躲猫猫”之后又一个极具黑色幽默的集体代名词。坦白说，如果飙车只飙70公里/小时，买什么Evo呢？本田飞度也足够了吧？
被称为“公路之王”的三菱Evo现在已经到了第10代，经过专业的改装，它绝对可以给驾驶者带来属于速度竞技的荣耀。但良驹也需好骑手，车手不该只有一腔热情和高超车技。是的，你不在乎自己送命没关系，那是你玩得起，但无故祸及他人还不知悔改，这个问题就很严重。
汽车被创造出来，代表着的是人类向极限的宣战，汽车本身没有罪过。因为自己开车不慎铸成大错的时候，千万不要怪车，也不要怪命运，要怪就怪自己根本不配开这车。
如果时速真的是“70迈”，也就是112公里/小时了，严重超速啊。
我亲眼看过这么一件事，一巨有钱的哥们，买了辆EVO9，号称要去参加CRC，心里那个爽啊，新车拿到手没两天，带着妞跑到上赛场外围的马路上练车狂飙，结果转向不足，直接把车撞废了。把边上的妞都吓哭了。当时的时速，大概也是70公里左右。
再牛叉的车，都有它的物理极限，速度越快给犯错留下的纠正空间越小。驾驶技术低下的人开迅猛的车只会更危险，就像没有内功的人拿了本武术秘籍来练，只会走火入魔。
所以我还是坚持认为，开车、拍车，都要懂车，只有这样才能知道这辆车的极限在哪里，不管是性能、内涵、感官都有它的极限所在，过犹不及，把握不好分寸，拍片的效果也不会好。