摄影师如是说：
“Mini曾被评为‘全球最性感小车’。这在我眼里是当之无愧的，经典诱人的外型影响并持续诱惑着一代又一代年轻女孩，作为一款成功的精品小车的典范，在新年的第一次国际车展上——底特律车展上甚至推出了SUV版本，继续变本加厉地俘虏着全世界所有无论性别的年轻的心。
Mini，已经不再只是一款车，已经成为一种符号，一种文化，一种信仰。
这次外拍相当辛苦，坐公车坐过了站，一番跋涉，找到想要拍摄的地点，车模还没有端出来，人已经灰头土脸。从取景器中看到1\18的迷你车模放在那里，依然感觉到相当的压力。
朋友说我是完美主意者，其实，这组照片的实际效果离我的设想其实还是有相当的距离。”
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“本次拍摄就难忘的就是用14mm镜头爬在时速80的摄像车的后备箱里拍面前20厘米外的目标车。”
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摄影：卓玛
摄影器材： 尼康(Nikon) D3
媒体：《家用汽车》
拍摄地点： 北京鸟巢
起源于英国的工业革命消灭了绝大部分的手工作坊，但发展到现在，却是以手工为尊，服装如此，汽车也是如此。诸如宾利这样的天价豪车，其最大卖点或许并不是性能或配置，而是手工打造的珍稀质感。
宾利欧陆飞驰在车身设计融入了一些现代潮流元素，车身显得圆润与时尚，充分展现了宾利新时代车身设计。全车内饰除了牛皮就是胡桃木。据说车厂专门要求农场天然放牧牛群，从小到大，均不能用鞭打，保证整头牛皮肤毫无瑕疵，颜色均匀，并且并不是每头牛的皮革都选用，而是采用牛背上厚度最平均、韧性最好的上等皮革，才能最终成为宾利轿车上的一部分。
至于光滑明亮的胡桃木饰板，其实都是胡桃木的根垛部分，经过与真菌数十年的丰富作用，产生独特的伯尔花纹，挑出无虫蛀或被破坏的部分，切成薄片送往宾利的装嵌车间，由技术纯熟的老师傅们手工精心黏合。
从试驾感觉来说，欧陆飞驰可以跑得很快，但在国内的交通环境中完全发挥这部车的性能非常困难，所以，欧陆飞驰以及它的W12发动机所体现的身份意义比产品本身价值更高。购买宾利的买家已经跳过了拥有奔驰、宝马的层次，他们想寻求一个外表低调、内饰奢华、性能卓悦的搭档，用来体现身份。对于这部分买家而言，三百多万的售价已不是最重要，重要的是欧陆飞驰身上拥有“最顶级、最奢华”这两大卖点。
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摄影师如是说：
“照片拍自奥迪的quattro30周年庆典暨冰上试驾活动。白天零下35度，晚上得零下40多度，这几张都是抓拍，没办法。活动人多又太冷。但是，这个季节的海拉尔景色绝伦，尤其是夕阳时分的雪海那玫瑰色的天际线。
关于Quattro，我就不再多说了，这个名称来源于Quattratrac一词（有关吉普车专用变速箱的术语，而quattro在意大利语中意味着数字“四”，恰好反应出四轮驱动概念的特点）。
早在1986年，一辆136马力的红色奥迪100 CS quattro就曾成功登上芬兰开普拉城高空滑雪跳台。经过近10年的时间，一辆奥迪A6 4.2 quattro又再次成功上演这一经典画面，在坡度达37.5度的极限雪坡面前展现出quattro技术带来的强大牵引力。相信很多人都看过这两段视频，总之我第一次看的时候，确实被震撼了。”
坦白说，要在这样的气候条件下拍车，并不像想象的那么简单。感谢Nick带来的这组照片，另外放上一张未修片的原图，供大家对比参考。
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2009年对汉兰达来说不同寻常。首先，在广汽丰田的努力下，国产汉兰达在各大汽车奖项的评选中均有斩获，其中包括2009中国汽车总评榜的年度最佳SUV和新浪网年度车“网友最喜爱车型奖”等，堪称09年度SUV奖项的最大赢家。另外，汉兰达在大中型SUV细分市场上也获得了销量、上牌量双冠军的成绩。
而这些广州丰田辛苦赢得的荣誉，在汉兰达“爬坡门”事件面前，都显得像是一个讽刺。在为汉兰达选择“车型分类时，我犹豫了一下，必须承认我曾经一度把汉兰达当作越野车，后来听说丰田澄清了汉兰达应该是“具有SUV外形的MPV”……嗯，就算是我幼稚吧！
从这个角度来看，这组照片没有去表达汉兰达的野性和粗犷，倒是挺明智的。找位魔鬼身材的美女来和车“调调情”，看来是最保险、最屡试不爽的做法了。
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