这套阿斯顿马丁的官方图在爱拍车上曾放出过，不过那只是一部分，现在送上其余的精彩图片。还是要再说一次，这套官方图很有感觉，值得国内所有商业广告摄影师学习。
冷酷仙境：阿斯顿马丁DBS官方美图（2）
2009年2月22日
编者: ipaiche.com
图片来源: 官方
性感女车手Patrick与Cobra的完美合作
2009年2月21日
编者: ipaiche.com
图片来源: Autoblog
空间提供商特地发来邮件，提醒用户务必删除“低俗内容”，让我着实很犹豫，到底要不要把这套图上传来？我翻来覆去的审核，虽然Patrick穿的是如假包换的比基尼，身材也好到不行，但是我实在难以把“低俗”两个字扣在她身上——她那么健康、性感、迷人！谁要说这是低俗内容我跟谁急！
毕竟Patrick的职业是赛车手，因此她的身上还是流露出一种干练和魄力，同时融合了女性的妩媚和柔美，而AC Cobra也将复古气质与现代工业巧妙的融合——黑色的弹性面料与银灰色的金属漆面形成对比，健康的古铜色肌肤中和了原本画面的冷漠，让人看了不会产生疏远感。
值得再品：日产逍客官方图片
2009年2月19日
编者: ipaiche.com
图片来源: 日产官方
今天有朋友问我，爱拍车是不是比较注重网友的拍车作品，而不是很在意收集官方照片？
答案当然是NO！在爱拍车里，“官方精图”这个分类赫然醒目，而我也一直在收集精彩的官方照片。不过令我比较烦恼的是，每款车型都有自己的官方照，总量非常大，而其中相当一部分的拍摄手法都较为雷同。我考虑的是，放上来的官方照片，能否提供给大家关于拍车的灵感？
虽然每一套官方照都可谓完美，但是正如摄影大师所说，完美的照片有时候就意味着无聊。所以，我必须在海量的官方照片中，挑选出不无聊的完美之作。
逍客的这套官方照，一直被我收藏，因为它很轻易的让我印象深刻，不是蓝天白云，不是海景小楼，而是通过特殊场景的选择，提出了关于城市工业化生存的思考。
画面感觉很酷，但并不冷酷，我觉得这辆车离我一点也不遥远——事实上我的确也有幸得到了一次拍摄逍客的机会——当然，我的水平……就不提了。
总之，这是一套在我看来值得一品再品的官方美图，现在，听听你的意见：）
美国传奇：2010款野马GT500
2009年2月11日
编者: ipaiche.com
图片来源: 汽车之家
自从福特公司在2004年推出2005款福特野马之后，野马的外形就一直没有多大改变。现款野马的设计处处体现着对于40年前那个传奇年代的回忆，如今它那富有召唤力的刚劲线条已经成为很多人心目中的性能图腾。
作为野马的性能版本，GT500是悬挂的徽章是一只凶猛的眼镜蛇而非普通版上奔跑的马匹。在车身侧面，下方的白色赛车条文和GT500字样也是该车所独有的，这一传统从1967年GT500就已经出现并一直沿用至今。
废墟中的心跳：08兰博基尼Reventon官图
2009年2月6日
编者: ipaiche.com
图片来源: 官方
北欧之光：萨博新9-3官图
2009年2月2日
编者: ipaiche.com
图片来源: 官方
比之上一代的保守设计，新萨博9-3的外型真是漂亮了很多，这个时代流行生猛霸气，一味的低调和含蓄是行不通了。
不过，虽然新9-3的前脸很美很上镜，但是我真的很难接受那对怪异的尾灯……
这一组图的亮点，在于美妙的天色在车身上反射出的光泽，神秘、冷艳的北欧气息就这么简单的表现了出来。
晨曦小子：三菱Lancer Ralliart
2009年1月30日
编者: ipaiche.com
图片来源: 官方
冷酷仙境：阿斯顿马丁DBS官方美图(1)
2009年1月29日
编者: ipaiche.com
图片来源: 官方
说到阿斯顿马丁，最容易想到的就是“007”。虽然这位著名特工也曾享有过各种名车，但在全世界影迷心中，依然只有阿斯顿马丁才是最能与邦德匹配的御用座驾——不仅因为两者有相同的英伦气质，更在于它能将“神秘”、“高贵”、“硬派”等多种气质完美融合在一款车身上，即便是拉风的宝马跑车，也难以与之媲美。
为阿斯顿马丁的顶级跑车DBS拍摄宣传照片，自然而然会围绕“英伦”做文章。所以在这组照片中，我们欣赏到的正是我们想象中的情景——那或许和某部英国文学名著中描述的景色有几分相近：阴云密布，森森的树木，尖瘦的古老建筑物，盏盏昏暗的路灯……唯独不同的是，名著中可不会出现那辆冷静得有些可怕的阿斯顿马丁。
09款MINI COOPER S Cabrio官方美图
2009年1月29日
编者: ipaiche.com
图片来源: 官方
阿尔法罗密欧MiTo+8C：双生烈焰
2009年1月26日
编者: ipaiche.com
图片来源: Autoblog
阿尔法罗密欧MiTo的命名有两层含义,首先，MiTo一词在意大利语中是神话的意思(也就是英语中的Myth)；其次，MiTo是将米兰(Milan)和都灵(意大利语为Torino)融合在一起，它们一个是阿尔法·罗密欧的总部，另一个则是菲亚特汽车的大本营。
作为阿尔法·罗密欧复兴之路上的第二款车型，MiTo的身上有着很多8C Competizione的影子，任何人都能在第一时间看出这个小家伙与8C Competizione之间的血缘关系。
