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moko studio豪华跑车摄影作品欣赏
2010年4月24日
编者: 爱拍车|ipaiche.com
图片作者: moko studio
【被遗忘的时光】系列之十：梦幻老爷车海报
2010年4月10日
不知不觉，“被遗忘的时光”系列已经做到第十期了。对于怀旧情节浓厚的我来说，回味这个系列无疑是最有趣、最感慨的。总是希望自己能够更长久的沉浸在照片中的梦幻场景里，希望能亲手触摸那些精湛、奢华的汽车工艺，亲耳听到那些夸张的铸铁发动机的轰鸣，体验那已经不可能体验到的神奇的汽车历史发展。
好吧，现在开始，再一次，让我们穿越时空——
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还记得小的时候家中那台9寸的黑白电视机么？反正我还依稀有些印象
似乎那个时候能趴在电视机前看上一集美术片已经是莫大的享受了
如今，能称上享受的东西太多了，陪伴自己每一步的除了满橱的高跟鞋，还有那款白色的凯迪拉克CTS
也许是人类太贪婪？我总觉得，我还缺一段情缘，似乎飘渺而总觉得近的那一段
许多次看到庄重的凯迪拉克来把一个又一个穿着白纱的朋友接走了
“总有一天，他会开着凯迪拉克来娶我的”
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器材：依尔福400度的黑白胶片
凯迪拉克CTS：艳光四射汽车时尚大片
2009年12月24日
编者: 爱拍车|ipaiche.com
图片来源: 王永利 博客
图片作者: 王嘉泽、巴特尔
以豪华，大气著称的凯迪拉克向来就不喜欢低调，CTS作为凯迪拉克品牌“艺术与科技”设计理念的典范车型，凭借钻石切割的设计和强悍卓越的性能，逐渐成为全球豪华运动轿车的个性化先驱车型。新的CTS拥有更多锋利的棱角，更多的内在新元素，这无疑刺激了公子哥们的肾上腺素。自2002年以来，CTS动感的外观和精准调校的底盘就带来了巨大的成功，对于增添了多重驾驶乐趣的新一代CTS来说，前途的光明可想而知。
我很难说这组照片能带给我们什么新意，感觉场景、动作、色调都似曾相识，不过美女的气质和CTS还是很吻合的，而且在后期修片的帮助下，照片看起来还是很有“美国范”。更何况，大冬天的让男模特脱光光，真是辛苦帅哥了！
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模特：
Tylor (加拿大)\Edson (巴西)
《男人装》大片：凯雷德HYBRID丛林猎艳
2009年11月13日
编者: 爱拍车|ipaiche.com
图片作者: 老三
首先要在这里喊一嗓子——我在路上看到CTS-V了！当我把这个讯息告诉几位朋友后，大家的反应出奇的一致——“哪个脑子进水的人买了这车？！”……
其实凯迪拉克CTS-V是一辆值得重视的车，至少它一举打破纽柏林赛道的最快纪录，实力不言而明，另外，从设计上来说CTS-V也是令人赞叹的，从这套照片中我们就能感觉到它的前卫、锐利和霸气。但是，为什么我们都会觉得买CTS-V是一件不可理喻的事呢？据悉CTS-V在中国只会限量发行200台，不知道目前的销售情况如何。
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相关阅读：凯迪拉克CTS-V：最快的四门轿跑？
NOD说凯迪拉克新SRX上路的回头率很高，这一点我毫不怀疑，因为当年我们开新CTS时就已有此体会。而之前的谍照也证实了新SRX会和新CTS“共用”一张前脸，于是一年之后，看到新款SRX，依然能感觉到新颖和冲击力。
新SRX的价格算是有竞争力的，全新的设计让车身尺寸略有缩短，不过我想这应该不是什么大问题，凯迪拉克目前想走的路线是时尚、年轻、活力，想要得到认可、提高销量，需要做文章的本来就不是尺寸。会有多少人愿意选择它而不是宝马X3、奔驰GLK或者别克昂科雷呢？套用那句话——我们拭目以待。
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一个男人到底是真有型还是装酷耍帅，其实是可以感觉出来的，就像汽车一样，酷派就是酷派，装不了跑车，睿翼就是睿翼，扯不上宝马。
感谢梁燃提供这组凯迪拉克SLS的照片，这位很有范儿的“车模”其实是中国马术协会马球委员会执行主任，看那气质，确实不是随便找个俊美男模就能效仿的。
据说这组照片是以“贵族运动与豪华车”为主题的系列之一，其他还有击剑、赛艇等项目。坦白说，“贵族”两字与99.99%的中国人是绝缘的，即便是富人，也不见得能真的与“贵族”接轨。BUT，如果有钱人都能以“贵族”作为自己追求的状态，我觉得不错！至少贵族是有内涵和质感的，富若如此，我们这些穷人也就能释怀以对了吧……
凯迪拉克CTS-V：最快的四门轿跑？
2009年7月20日
编者: 爱拍车|ipaiche.com
图片来源: 360Photographer
如果前一阵你关注过凯迪拉克的V-day赛道征服日活动，那么对凯迪拉克CTS-V应该就不会陌生，因为V-day的内容之一就是让各路高手来挑战CTS-V在纽柏林赛道创造的最好记录。
每一台凯迪拉克CTS-V都是在底特律Lansing工厂的独立车间由最富经验、最顶尖的专属工程师精心打造，被赋予着“速度的灵魂”。新款CTS-V因为创造了0-60英里加速3.9秒的成绩，也被认定是目前最快的四门轿跑（我个人觉得这个说法有点钻空子）。强大的LSA机械增压引擎配合FE4高性能底盘以及新一代MRC主动电磁悬挂系统，加上Brambo鲍鱼卡钳和超大刹车盘，令它在拥有177个弯角的纽格柏林赛道上自由穿梭，完全颠覆了人们对北美车型弯道能力的成见，而7分59秒32的惊人成绩也彻底刷新了四门豪华轿跑的最快记录。不过这里图中的并不是最新款CTS-V，对比大灯和雾灯就能知道。
如果要问凯迪拉克贯穿至今的设计精华在哪里？我想就是那刀锋般凌冽的切割线条了。虽然如今的凯迪拉克已经难以再现几十年前的风光，但看着CTS-V身上那些干脆、磊落的切线，我仿佛又依稀感觉到了属于那个黄金年代的凯迪拉克的王者之魂。
鬼魅之夜：被遗忘的奇幻老爷车（2）
2009年2月28日
编者: 爱拍车|ipaiche.com
以下，你会看到许多黄金年代的机械产物，一些至今看起来依然漂亮的汽车。在奇幻、鬼魅的灯光作用下，他们看起来好像是一群谢幕后被遗忘的昔日明星，脸上还带着残留的浓妆，气氛浓艳却很悲凉。
目前，它们被遗弃在某些荒郊，日出日落，连最后的一点风韵也没有留下。我们只能从它们桀傲不驯的线条中，依稀领略到它们当年的风头。
我们不用说话，任何的评价、惋惜、感叹，对他们来说，都没有必要。请看，这是他们用最后的时间排演的大戏——
