1.皇冠VIP
暴改怪兽，请勿靠近！leonuo诺汽车摄影作品
2010年7月30日
编者: 爱拍车|ipaiche.com
图片作者: leonuo诺
Nation of GO Tour穿越美国活动精彩摄影（1）
2010年4月17日
编者: 爱拍车|ipaiche.com
图片来源: Nation of GO Tour
“Nation of GO Tour”是由美国知名轮胎品牌BFGoodrich(百路驰)发起的一场接力活动。活动从09年9月11日起，以San Francisco为起点驾车穿行美利坚，全程共计20天。这个活动有趣的地方就在于，下一站的地点都会提前在网络上公布，当地网友可以在车队到达的那天开车一起加入活动，然后各自在自己的网络世界里和好友分享活动体验和一路上看到的酷事囧人。这种非常open的形式，很符合美国人的心态与精神。
在flickr上，你可以追踪到“Nation of GO Tour”每一站的精彩照片；在twitter上，可以及时看到车队车手的感想；在youtube上，纪实短片让你身临其境……个人认为，这个活动从策划概念、执行到传播，都很值得借鉴。营销最大的悲哀莫过于耗费不菲却落得自娱自乐，在“Nation of GO Tour”的相册里，你可以看到不同地区的车友、不同的改装车、不同的地貌和美景，相信你会和我一样，渴望参与其中。
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性感写真：话题王汉兰达Vs长腿MM
2010年1月21日
编者: 爱拍车|ipaiche.com
图片来源: 新浪博客
2009年对汉兰达来说不同寻常。首先，在广汽丰田的努力下，国产汉兰达在各大汽车奖项的评选中均有斩获，其中包括2009中国汽车总评榜的年度最佳SUV和新浪网年度车“网友最喜爱车型奖”等，堪称09年度SUV奖项的最大赢家。另外，汉兰达在大中型SUV细分市场上也获得了销量、上牌量双冠军的成绩。
而这些广州丰田辛苦赢得的荣誉，在汉兰达“爬坡门”事件面前，都显得像是一个讽刺。在为汉兰达选择“车型分类时，我犹豫了一下，必须承认我曾经一度把汉兰达当作越野车，后来听说丰田澄清了汉兰达应该是“具有SUV外形的MPV”……嗯，就算是我幼稚吧！
从这个角度来看，这组照片没有去表达汉兰达的野性和粗犷，倒是挺明智的。找位魔鬼身材的美女来和车“调调情”，看来是最保险、最屡试不爽的做法了。
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马来西亚摄影师经典跑车摄影作品（2）
2010年1月8日
编者: 爱拍车|ipaiche.com
图片作者: Lim Wan Xiong /couleur(马来西亚)
丰田Starlet有一个很可爱的译名叫“小福星”，可别小看了这辆车，它曾被称为“丰田后驱小跑时代的代表作”。它的前身是1961年推出的丰田Publica，在1973年，Publica Starlet被推出后获得了很好的市场反响，于是在1978年，Starlet正式从Publica体系中分出独立销售。
车身尺寸为3745×1535×1380mm的Starlet，取消了Publica Starlet时代的四门与双门设计，而采用了70年代流行的三门、五门掀背造型，延续前一代的后轮驱动模式，强调操控乐趣，内饰更是跳脱出小车的简约，以真木方向盘、饰板、音响、空调等标准配备呈现出豪华与精致。
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丰田IQ官方图之：爱上城市生活
2009年7月24日
又和iQ见面啦～上次分享的是小iQ流光溢彩的城市映像，今天看到的是iQ的美丽车主：）你可以把这些照片串起来，想象是女车主周末生活的实录：shopping，喝咖啡，邂逅帅哥，等等。
有趣的是，在这组照片里，iQ出现的位置都很好玩，这些精心的设计无疑是想反复提醒我们：iQ在“钻空子”方面，丝毫不输给smart哦！
第一部分请点击：丰田IQ官方图之：让城市更多彩
丰田IQ官方图之：让城市更多彩
2009年7月15日
编者: 爱拍车|ipaiche.com
这套图挺多的，我“精心”的把它分为若干组，依次分批发。
我很少看到有一辆新车可以一口气拿出那么多官方图，而且其中也颇有用心的设计。众所周知，iQ的推出主要是为了阻击smart在欧洲的“嚣张”势头，多窄道小镇的欧洲国家，是iQ的主攻市场。因此，这套图中的iQ也看似不经意的游历着欧洲的大街小巷。摄影师不遗余力的向我们证明iQ的时尚、亲切、灵活和实惠。
江帆给了我这套图，很有意思，三款都是日系SUV，但是却拥有截然不同的性格和定位：FJ酷路泽披着复古的外衣，誓做当代年轻精英男性的大玩具；雷克萨斯LX570力求在豪华SUV领域开创一片新天地；而奇骏则企图与同门兄弟逍客来个“上下包抄”，从而将本田CRV拉下马（日产对这两款车的营销定位，我持保留态度）。奈何，日系SUV的精彩序幕早已拉开，高潮却始终没有到来，只有不伦不类的CRV卖得如火如荼，其他的都只是配角。
丰田FJ酷路泽
来自试车编辑的试车笔记
2009年2月24日
编者: ipaiche.com
图片作者: 永翔之翼
拍试车照与拍汽车广告、大片的要求有很大不同。在“试车”的名义下，编辑首先要完成的是从内到外、从静到动的各项测试；其次，才是用详尽、清晰的照片来对内容进行补充，达到直观、丰富的最终效果。
如果说拍汽车广告照力求精致，拍汽车大片需求时尚，那么拍试车照最重要的就是真实、详尽和效率。所以，试车编辑和摄影师多数不会带上复杂的道具，因为过分细腻的工作反而会浪费宝贵的试车时间。
我是通过博客认识小翼的，一位来自易车网的试车编辑。每次试车除了有摄影师负责拍车外，小翼自己也会拍些照片，以下就是他的部分作品。这些照片多是在自然光下拍摄的且未修片，对于初学拍车的朋友来说，应该会有启发。
