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国外摄影师豪华汽车摄影作品欣赏
2010年1月30日
编者: 爱拍车|ipaiche
图片作者: Tagirov
白雪皑皑，车安在…
2009年11月3日
编者: 爱拍车|ipaiche.com
图片来源: autogespot.com
北京下雪了，天气真是越来越诡异，这可能是大自然一次有一次的在给我们警告，而我们能做的就是尽可能的做一些有利于环保的事，包括设计和使用低排量或环保燃料的汽车。环保节能，人人有责。
来欣赏一些雪地汽车的照片吧，不管怎么说，下雪的美景是让人兴奋的。
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2009年10月27日
编者: 爱拍车|ipaiche.com
三菱欧蓝德：狂野任我行
2009年8月10日
编者: 爱拍车|ipaiche.com
图片作者: carter
三菱Evo9：它不是元凶！
2009年5月13日
编者: 爱拍车|ipaiche.com
不用多说，上网的朋友都知道最近发生在杭州的“70码撞死人”事件。超速导致伤亡的交通事故每天都在发生，但这一起却引起了巨大的震动，其中不乏媒体刻意渲染“贫”与“富”、“好孩子”与“坏孩子”的戏剧性反差而挑起的热议，但更重要的原因是，事故发生后“有关方面”的暧昧态度，让公众强烈不满。
警方表示，肇事车当时的时速应该在70公里/小时左右，车辆也有违规改装的嫌疑，但所有相关事宜还需由技术部门鉴定。一辆暴改三菱Evo9开到70公里/小时刹停，所需距离竟然超过50米，稍微有点驾车常识的人都无法认同，这个暧昧的“70公里”背后，到底有这样的约定？
很自然的，“70码”成为了继“打酱油”、“俯卧撑”、“躲猫猫”之后又一个极具黑色幽默的集体代名词。坦白说，如果飙车只飙70公里/小时，买什么Evo呢？本田飞度也足够了吧？
被称为“公路之王”的三菱Evo现在已经到了第10代，经过专业的改装，它绝对可以给驾驶者带来属于速度竞技的荣耀。但良驹也需好骑手，车手不该只有一腔热情和高超车技。是的，你不在乎自己送命没关系，那是你玩得起，但无故祸及他人还不知悔改，这个问题就很严重。
汽车被创造出来，代表着的是人类向极限的宣战，汽车本身没有罪过。因为自己开车不慎铸成大错的时候，千万不要怪车，也不要怪命运，要怪就怪自己根本不配开这车。
来自试车编辑的试车笔记
2009年2月24日
编者: ipaiche.com
图片作者: 永翔之翼
拍试车照与拍汽车广告、大片的要求有很大不同。在“试车”的名义下，编辑首先要完成的是从内到外、从静到动的各项测试；其次，才是用详尽、清晰的照片来对内容进行补充，达到直观、丰富的最终效果。
如果说拍汽车广告照力求精致，拍汽车大片需求时尚，那么拍试车照最重要的就是真实、详尽和效率。所以，试车编辑和摄影师多数不会带上复杂的道具，因为过分细腻的工作反而会浪费宝贵的试车时间。
我是通过博客认识小翼的，一位来自易车网的试车编辑。每次试车除了有摄影师负责拍车外，小翼自己也会拍些照片，以下就是他的部分作品。这些照片多是在自然光下拍摄的且未修片，对于初学拍车的朋友来说，应该会有启发。
定格拉力赛的幕后功臣
2009年2月22日
编者: ipaiche.com
上回放出一组拉力赛的照片之后，我就一直琢磨：那些拉力赛摄影师到底是怎么捕捉这些惊险镜头的？
要知道，拉力赛和F1方程式赛车不同，其重点在于挑战各种恶劣的自然路况，所以，摄影师必须背着沉重的器材翻山越岭，还要遭遇水花四溅、灰头土脸的“礼遇”。很多时候，为了捕捉一个精彩的瞬间，摄影师甚至要冒生命危险。
又有哪个女人可以受得了这份罪呢？所以拉力赛摄影师中几乎没有女性，无论是耐力还是体能，这都是纯爷们的职业。让我们向这些灰头土脸的摄影师们致敬吧！ 阅读全文 »
晨曦小子：三菱Lancer Ralliart
2009年1月30日
编者: ipaiche.com
图片来源: 官方
