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国外摄影师豪华汽车摄影作品欣赏

ipaiche.com — Sat, 30 Jan 2010 01:32:43 +0000

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白雪皑皑，车安在…

ipaiche.com — Tue, 03 Nov 2009 14:27:02 +0000

北京下雪了，天气真是越来越诡异，这可能是大自然一次有一次的在给我们警告，而我们能做的就是尽可能的做一些有利于环保的事，包括设计和使用低排量或环保燃料的汽车。环保节能，人人有责。

来欣赏一些雪地汽车的照片吧，不管怎么说，下雪的美景是让人兴奋的。

陆神！三菱蓝瑟Evolution X精彩路跑片

ipaiche.com — Tue, 27 Oct 2009 15:46:47 +0000

很有野味的一套路跑片，三菱的车就该是这样！相比其他官方路跑图的按部就班，这套照片的构思更加有趣和大胆！是的，我有点High了：P

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三菱欧蓝德：狂野任我行

ipaiche.com — Mon, 10 Aug 2009 14:50:47 +0000

三菱Evo9：它不是元凶！

ipaiche.com — Wed, 13 May 2009 13:16:32 +0000

不用多说，上网的朋友都知道最近发生在杭州的“70码撞死人”事件。超速导致伤亡的交通事故每天都在发生，但这一起却引起了巨大的震动，其中不乏媒体刻意渲染“贫”与“富”、“好孩子”与“坏孩子”的戏剧性反差而挑起的热议，但更重要的原因是，事故发生后“有关方面”的暧昧态度，让公众强烈不满。

警方表示，肇事车当时的时速应该在70公里/小时左右，车辆也有违规改装的嫌疑，但所有相关事宜还需由技术部门鉴定。一辆暴改三菱Evo9开到70公里/小时刹停，所需距离竟然超过50米，稍微有点驾车常识的人都无法认同，这个暧昧的“70公里”背后，到底有这样的约定？

很自然的，“70码”成为了继“打酱油”、“俯卧撑”、“躲猫猫”之后又一个极具黑色幽默的集体代名词。坦白说，如果飙车只飙70公里/小时，买什么Evo呢？本田飞度也足够了吧？

被称为“公路之王”的三菱Evo现在已经到了第10代，经过专业的改装，它绝对可以给驾驶者带来属于速度竞技的荣耀。但良驹也需好骑手，车手不该只有一腔热情和高超车技。是的，你不在乎自己送命没关系，那是你玩得起，但无故祸及他人还不知悔改，这个问题就很严重。

汽车被创造出来，代表着的是人类向极限的宣战，汽车本身没有罪过。因为自己开车不慎铸成大错的时候，千万不要怪车，也不要怪命运，要怪就怪自己根本不配开这车。

来自试车编辑的试车笔记

ipaiche.com — Tue, 24 Feb 2009 14:38:14 +0000

拍试车照与拍汽车广告、大片的要求有很大不同。在“试车”的名义下，编辑首先要完成的是从内到外、从静到动的各项测试；其次，才是用详尽、清晰的照片来对内容进行补充，达到直观、丰富的最终效果。

如果说拍汽车广告照力求精致，拍汽车大片需求时尚，那么拍试车照最重要的就是真实、详尽和效率。所以，试车编辑和摄影师多数不会带上复杂的道具，因为过分细腻的工作反而会浪费宝贵的试车时间。

我是通过博客认识小翼的，一位来自易车网的试车编辑。每次试车除了有摄影师负责拍车外，小翼自己也会拍些照片，以下就是他的部分作品。这些照片多是在自然光下拍摄的且未修片，对于初学拍车的朋友来说，应该会有启发。

定格拉力赛的幕后功臣

ipaiche.com — Sun, 22 Feb 2009 07:46:15 +0000

上回放出一组拉力赛的照片之后，我就一直琢磨：那些拉力赛摄影师到底是怎么捕捉这些惊险镜头的？

要知道，拉力赛和F1方程式赛车不同，其重点在于挑战各种恶劣的自然路况，所以，摄影师必须背着沉重的器材翻山越岭，还要遭遇水花四溅、灰头土脸的“礼遇”。很多时候，为了捕捉一个精彩的瞬间，摄影师甚至要冒生命危险。

又有哪个女人可以受得了这份罪呢？所以拉力赛摄影师中几乎没有女性，无论是耐力还是体能，这都是纯爷们的职业。让我们向这些灰头土脸的摄影师们致敬吧！

晨曦小子：三菱Lancer Ralliart

ipaiche.com — Thu, 29 Jan 2009 16:41:13 +0000