梅赛德斯奔驰推出GL级的初衷很简单，就是要取代G级。然而却不曾想到，广大车迷不买账，G级笨拙的直线条设计早已是越野爱好者心中的经典图腾，GL偏向舒适的驾驶特性怎么看也不能取代G级那略带原始的野趣。于是，管理层翻然醒悟，才有了GL级和G级并存的局面。
GL是个大家伙，一看就是为美国佬设计的，确实是肌肉感十足的男人车。去年奔驰又推出了GLK这个小家伙，两款车型分别可以满足力量和精致的不同诉求，另外你要是追求野性，还可以选择G级；哦，别忘了，M级也是富有阶级居家旅行的必备靓车。戴姆勒品牌下的产品线之丰富实在难有人及。
来看看这组图片吧，昏黄色调让我感觉好像是在看一幅幅的古典油画，大家伙也显出了一丝温柔。
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Thomas Strogalski，1967年生于德国杜伊斯堡（Duisburg Germany），在20岁的时候开始从事摄影。1994年，他创立了自己的工作室。从1999年开始，他开始为多家全球性的知名企业拍摄照片。
各大知名汽车品牌都是Thomas Strogalski的客户，其中包括：戴姆勒，奥迪，宝马，讴歌，通用，本田，起亚，雷克萨斯，莲花，保时捷，标志，smart，丰田，大众……
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摄影师如是说：
“不需要再次渲染奔驰G在越野界的“祖师爷”地位，更不需要重复它在我心中的分量，何况面前这位还有一颗AMG心脏。
这次拍摄是在重庆境内的南川金佛山，本地小有名气的滑雪胜地。前往滑雪途中，偶然发现这块简易的矿石开采地，怪石嶙峋的形态和斑驳陆离的色彩像磁石一样把我吸引住了，同行的朋友先去滑雪，我紧赶着从包里端出了车模。
透过取景器，硬线条的G和背景搭配得天衣无缝，仿佛就是从石头中崩出来的精灵。刻意后期了两张宽幅和竖幅的画面，希望可以找到中式书卷画的感觉。”
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拍摄地：金佛山
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纵览车坛历史，星河浩瀚，铺泻如锦夜空。梅赛德斯奔驰则堪称最耀眼的一颗。它闪耀着三叉星辉的光影，穿越时空，不断缔造不朽传奇，向我们演绎它的绚烂历程。S级更是梅赛德斯-奔驰全车系中的旗舰轿车，自1951年推出第一代车型以来，奔驰S级轿车已经走过了半个世纪的辉煌，它已经成为了豪华轿车的一种标准、一个定义。
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冰雪试驾是梅赛德斯-奔驰每年冬天的保留节目，虽然在很多人眼里奔驰就意味着豪华和舒适，但是，梅赛德斯奔驰也有一颗激情澎湃的心。
今年的冰雪试驾在位于内蒙古境内的海拉尔举办，20万平方米的呼和诺尔湖经过5个月的冰冻期后成为了天然的冰雪试驾场地。参加试驾的除了各大汽车媒体，还有来自全国的奔驰车主。大部分的梅赛德斯奔驰车型都在活动现场“报到”，包括新E级、E-Coupe、S级、CLS、SLK、GLK、GL级、G-Class……试驾阵容实在庞大！
奔驰将赛道试驾分为四个部分，分别体验了加速、制动、绕桩以及环形跑道等项目，教练通过电台指挥试驾者分别体会ESP打开或关闭的不同效果，集成了ASR、ABS等电子系统的ESP在冰雪路面上起到了至关重要的作用。
最后，来自德国专业冰雪试驾团队的教官们，开着长长的装有普通公路轮胎的S级，展现了精湛的漂移技术。在人工修建的环湖赛道上，他们几乎将奔驰S级的性能发挥到了极限，彻底抛开ESP等电子系统的束缚之后，车头永远指向弯心，车内成员无不心跳加速，大呼过瘾。
在整个活动过程中，梅赛德斯奔驰并没有刻意标榜自己的技术，这是梅赛德斯奔驰身为真正的、毋庸置疑的豪华品牌惯有的作风。经过百年经营，梅赛德斯-奔驰的豪华与品味不言而喻，所以通常奔驰不会去为你数车上的气囊和音响喇叭，或许在习惯性的抛出一句“坐奔驰开宝马”之后，我们也应该耐心的去解读一下奔驰在创新技术方面的领先性。
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目前看来，奔驰新E级在外形设计上的突破是值得的，年轻、时尚化的走势，在今时今日远比稳重的老派豪华风格要受欢迎。当一辆红色的新E级停留在夜色中，那画面的确很魅惑。照片上的金发模特和红色新奔驰E级看起来气质不凡，或许要让喜欢性感肉弹风格的读者失望了，但我宁可奔驰永远只拍这样的大片。
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Lim Wan Xiong（网名：couleur），一名年轻又富有才气的商业摄影师，出生于马来西亚的八打灵再也（PJ），现在则居住于澳大利亚墨尔本。精彩的动态摄影是他的拿手好戏，更令人惊叹的是，他本人涉足动态摄影的时间还不到一年。看来，在汽车摄影界中，富有创新意识和精湛技术的年轻人的确展现出了后生可畏的实力！
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