Lim Wan Xiong（网名：couleur），一名年轻又富有才气的商业摄影师，出生于马来西亚的八打灵再也（PJ），现在则居住于澳大利亚墨尔本。精彩的动态摄影是他的拿手好戏，更令人惊叹的是，他本人涉足动态摄影的时间还不到一年。看来，在汽车摄影界中，富有创新意识和精湛技术的年轻人的确展现出了后生可畏的实力！
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马来西亚摄影师经典跑车摄影作品（1）
2010年1月7日
编者: 爱拍车|ipaiche.com
图片作者: Lim Wan Xiong /couleur(马来西亚)
俄罗斯摄影师作品：涂装欧版Accord
2009年9月28日
编者: 爱拍车|ipaiche.com
图片作者: Shooter(俄罗斯)
看过思铂睿之后，再来看看俄罗斯摄影师拍摄的欧版Accord吧！这是Shooter第二次尝试拍摄汽车产品，总得来说已经很不错，只是第2、第3张的车头部分有些奇怪，可能是后期修过头了。还有就是这个模特MM，实在不太符合我们亚洲人的审美标准。
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首先感谢NOD提供了这组由他拍摄的思铂睿的照片。NOD拍车的角度和习惯了的官方角度略有些不同，不过却很好的表现了思铂睿应有的性格DNA。
既然说到了，那就再废话几句。为了营造思铂睿“个人高端用车”的档次，东风本田在营销时始终捆绑讴歌TSX，这种“傍大款”式的营销模式似乎也已是国内车企的惯用伎俩。不过，很多人第一眼看到思铂睿，还是会首先将其与雅阁、思域等“本家”联系到一起。
就外形而言，由于八代雅阁早已抢尽风头，思铂睿的出现实在不能激起人们太多的热情，再加上符合“个人用车”定位的车身尺寸，思铂睿所能抢占的市场份额，恐怕也就是新君威碗里的一杯羹了。
不要谈什么操控，就目前看来，国内这一票号称“运动轿车”的，有哪一个真的担负得起这个名头？思铂睿，你的优势到底在哪里呢？还有，据我观察，车名里有个“铂”或“博”的，在国内都卖不好……我不是污蔑，东风本田的公关公司，快来找我撤负面吧！：D
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1981本田雅阁：旧月历
2009年7月27日
编者: 爱拍车|ipaiche.com
图片作者: ullyeus86
如果我没有搞错的话，这辆1981年产的雅阁应该是第一代雅阁推出的最后一款，从1982年起，换代雅阁就开始采用方形前大灯了。众所周知，第一代雅阁是在石油危机的大背景下诞生的具有划时代意义的低油耗车型。此后，随着雅阁等日本车在美国工厂投产，美国车的噩梦也正式拉开了帷幕。能想象么，当年有些人买下的雅阁，在一年后还可以增值。
来看看这位马来西亚网友拍的一代雅阁：俊俏的脸蛋，清秀的身材，含蓄又不沉闷的橘色涂漆……虽然没有肌肉车那么拉风，但我们的确没理由怀疑它在当年的风光——话说……人家现在也挺风光的。
摄影师找到的场景很有趣，让我立刻想到小时候看过的那些月历卡——我对这些具有怀旧气息的照片总是没有抵抗力。
Honda S2000在国外也是玩车族的宠儿，这里我们看到的是从内到外都经过暴改的一款S2000。后期处理让图片看起来很有电影胶片的感觉，如果要挑刺，个人觉得选择拍摄的角度还可以再斟酌。
东瀛敞跑宠儿：本田S2000
2009年3月2日
编者: 爱拍车|ipaiche.com
图片作者: Bob MacMillan
对比试车:本田新飞度PK马自达2
2009年2月4日
编者: ipaiche.com
图片来源: 搜狐汽车
Well~对于任何一个车媒来说，试车版都是最能体现水准的。遗憾的是，在国内，试车编辑总是呈现给我们千篇一律的内容，值得参考的信息实在不多。我很难相信，每个人的个性、喜好都是那么不同，为什么写出来的试车稿却如此雷同？？
抛开让人扫兴的试车稿，我们还是来关注一下那些试车照吧。相对来说，照片或许不会受到过多厂商公关的影响，反而更能拍出想法和特色。
搜狐的这组对比试驾照片，很是有一点想法，不过但从拍摄技术的角度来看，我个人觉得还是有些缺憾。欢迎大家一起点评：）
莫干山路海外版：本田与涂鸦墙
2009年2月4日
编者: ipaiche.com
图片作者: corey m stover
