新一代Accent的车身轴距为2570mm，与老款Accent相比增加了70mm。两厢版的车长为4115mm，三厢版车长为4370mm。动力方面，新一代Accent搭载的是1.6升的GDI Gamma汽油直喷发动机，采用D-CVVT双连续可变气门正时技术，其最大输出功率达到138马力，峰值扭矩167N·m，匹配一款6挡手动或6挡自动变速器，城市和高速路面百公里油耗分别为6.4L和4.7L。另外，车型将装配MDPS（电子助力）和ESC（电子稳定）系统，配备6个安全气囊。

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“作为汽车媒体《座驾》的编辑，我在东跑西颠、与车为伍的工作中需要保持高度集中的注意力与旺盛的斗志，所以在生活中需要一种更接近自我的状态。犹如现代ix35 现代感与科技感并重的风尚设计、强劲动力融合稳定操控性能的品质一样，文与武的交流、刚柔并济的风格始终伴我人生路上驰骋。

2010 年的某一天，我的跆拳道良师益友——跆拳道黑带七段、白山武馆的馆长朴春虎师范问我，他想在中国买一辆车，但不能是太阴柔的车型，而且一定要是他家乡的品牌。在赞叹韩国人骨子里的爱国精神之后我开始在脑海中淘汰各种韩国车型，最终只有四个字保留了下来：ix35。所以我决定把ix35 推荐给朴教练，没别的，因为ix35 最能体现出跆拳道的精神所在，同时也是我对城市SUV 车型的心仪所在。每一个武道修炼者都曾把击倒对手视为单一的目标，而跆拳道的段位无疑代表了这种“破坏力”的水平。每次段位的晋升不仅需要更强的武技，更需要通过长期的时间积累以感悟武道的精髓。如果说获得黑带四段段位是对我长期武道修炼的一种肯定，那么荣获国际师范资格后，在教学过程中才逐步体会到武道训练对人心灵上得到升华；当我经过严酷的训练获得可怕的破坏力之后，反倒会更加珍惜眼前所拥有的幸福。现代ix35 就是这样，并非一味的提高驾驶和越野极限，而是让我能在上下班的路上得到内心的那一丝平静。或许此时的我刚从试驾拍摄现场回家身心疲惫，或许此时的我刚刚比武切磋的大汗淋漓；但ix35 总能让我忘掉这一切，驾驶轻松而惬意，完全没必要为了驾驶车辆的问题而皱起眉头。

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摄影：刘上

后期：万骥

出处：时尚《座驾》

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SUV 车型高大的车身和宽阔的空间也能给我十足的安全和舒畅感；就像是在掌握跆拳道技术之后，虽身处现代社会已经几乎用不着武力来保护自己，但依旧能给自己十足 的安全感。不论遇到任何情况我都能满怀信心的应对，不仅仅是面对其他黑带选手的挑战，甚至是在工作或者生活中遇到的困难也如此。

很多学生问过作为教练的我是不是哈韩？我的答案一贯都是否定的。其实我过去并不喜欢韩国的SUV，主要是感觉造型都是圆滚滚的太过于可爱，而欠缺阳刚。但 ix35 的造型与以往的韩系车相比外貌有了足够的阳刚与彪悍，同时兼修内功。所以在开去道馆之前我好好的审视了一下ix35，我想弄清楚它为什么会成为最硬气的韩 国车之一。包括大灯凌厉的眼神和中网嚣张的呲牙裂嘴这两样最轻而易举就能营造硬派氛围的元素；雾灯周边造型的向前凸起、车身下部贯穿前后的黑色导流沙板。 我注意到还有一点，一条如刀锋般的线条从前大灯向后延伸并在车身中部消失，然后又出现并贯穿尾部；这让我想起了伊兰特悦动身上的腰部线条，很明显二者有着 同宗的血缘，但又呈现出截然不同的主观感受；一个充满着家居式的柔美与温馨、一个四处洋溢着华丽的霸气。就像是一个居家男人学会跆拳道一样，人还是那个 人，但是一举一动还是会环绕着那股子武者的气场；居家男人变成了全能男人。总之，ix35 霸气的外表从气势上就压过了其他那些亚洲范儿的SUV ；就像是跆拳道从一开始就讲的：如果从气势上就压倒了对手，那就只需要考虑要不要给对手留点儿面子了。

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当然，充满杀气的外表永远只是来威慑对手的，不管在竞技场上你有多么的所向披靡，回到家里， 面对自己的爱人、家人、朋友都必须松开握紧的拳头，张开手臂， 用爱心和温柔去拥抱你的一切。因为我去训练学习武道，就是为了保护我所拥有的一切。所以在我眼中，一辆优秀的车就应该是外表凶悍而内心温柔的。ix35 这一点做的很到位，至少我很喜欢，内饰没有丧失外形的风格之余，并没有充斥着棱棱角角的犀利，看上去很顺眼；造型富有未来感和科技感，但却如宜家的创意家 具般的充满着简洁的智慧。

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跆拳道对人的训练是非常全面的，当然也包括肢体协调性的 训练，在实战中，腾空之后往往需要同时完成出拳和踢腿两个动作，更甚的需要在空中连踢三脚。跆拳道 中的每一次进攻都要求训练者要拥有极强的肢体协调性来完成快速而又复杂的动作；人的协调性可以后天训练，但是对于汽车，往往先天素质就决定了全部。很庆幸 的是ix35 的身体协调性在汽车当中算是中上等，发动机、变速箱、转向机、悬架之间紧密的就像是一个整体；当然我们不能拿它和那些动辄数十万上百万的车型比，所以中上 等的评价已经是对ix35 最大的夸奖了。而我驾驶的2.4 排量领航版ix35 拥有128 千瓦的最大功率和226 牛·米的峰值扭矩。相比其他同级车型动力更加强劲，提速更快。而且ix35 不论是发动机的油门响应速度还是变速箱的降挡响应都相当迅速且恰到好处，在保证足够的舒适度之余几乎没有牺牲敏捷性，底盘的响应也是如此，迅速程度并没有 因为高耸的车身而受到任何影响。这种感觉对我来讲非常良好，我更愿意将驾驶ix35 当成是另外一门新的武道，我想就算是有些刻板的朴教练也不会反对我的想法。

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虽然 ix35 在公路上开起来感觉更像轿车，但是到了郊外，ix35 的高通过性和陡坡缓降系统都成为了在郊区鄙视那些所谓家庭轿车的资本。只要我不和野外那些几乎直上直下的峭壁过不去，ix35 强劲的扭矩输出和稳定的四驱系统都不会让我难堪。但毕竟它是只SUV 不是越野车，其实真正的全地形对于所有SUV 来讲永远只是一个传说。SUV 车型更多的还是被用来应付一些非铺装路面而非铺装路面。这已经足够，作为普通人来讲，去学习一门武道完全不必要非得成为武道大师或者世界冠军，点到为止才 是武道精神的所在，走火入魔只能是自毁前程。由此可见，ix35 的道行还是蛮深的。

至 于我选择跆拳道，有很大一部分原因是我看重跆拳道国际统一的衡量标准体系，在这一点上现代ix35 很让我满意。精细的做工并没有因为国产而缩水，同时也能看出现代对国内消费者的诚意。曾经有位评估二手车的朋友对我说过，在他们二手车领域，保值率最高的 是德系车，其次是日系车，再然后才是韩系和美系车。但是以今天的角度来看，日系车能否呆在保值率第二的位置上已经非常值得商确了。当然，我更希望的是自主 品牌能尽快从垫底的位置离开；从这点上讲我觉得中国的自主品牌都应该好好向韩国学习一下，韩国现代曾经也是以廉价而著称，但是如今它已经可以把车造的很有 内涵了。但是毕竟现代也只是刚刚摆脱廉价车恶名没几年，还有很多东西需要好好沉淀一下，比如给人感觉非常轻薄后备厢尾门总是会让人产生没有关严的错觉，另 外还有顶配车型的副驾驶座椅竟然依旧是手动调节、GPS 的设置不太符合国人习惯、陡坡缓降系统开启时伴随的噪音等等，这些小问题还需要现代慢慢去解决。

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一路上我都在细细的品味着这辆“很不韩国”的韩国车，它提速很快、充满战斗力同时又四平八稳；定位非常迅速的GPS 和各种为音响而设的接口则体现出了它最温柔贴心的一面。作为一辆全能的汽车，还需要什么？要是让我选, 是不是底盘的离地间隙能再高一点儿? ”

“欣赏这车，因为他是韩国人造的。

这种出身草根，但敢于突破自己的精神，是韩国人值得我们学习的地方。

一个曾经的前驱样子货，变成了后驱涡轮车。

虽然技术不够先进，但仍旧是巨大的进步。

小芮抢了你们的话语权，我的脸上火辣辣。

民族工业，你们睡醒了吧。”

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摄影师：马玉俊

模特：刘璐

策划：李柠杉

化妆师：小武

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策划：李伟

化妆：辰辰

服装：苏卓

模特：王诗晴

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作者其他作品欣赏：平淡无奇的照片如何变成汽车杂志封面照？

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在国外，性感洗车妹已经从时尚大片走到现实生活中了，常常可以看到路上有穿着比基尼的MM手举“性感洗车”的牌子在路边招揽生意，其性质大概就跟咱们的槟榔西施差不多吧。这项业务应该很有趣吧，我相信即使费用昂贵且洗不干净，一样可以生意火爆！

最后说一句，最近看了不少香车美女的照片，但个人觉得拍的实在不怎么样，如果大家有看到姣好的作品，请务必推荐给爱拍车（谢绝纯色情图）！祝大家周末愉快！