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小而神勇！铃木吉姆尼林中穿行（by:Mitch Hemming,澳大利亚）
2011年8月4日
编者: 爱拍车|ipaiche.com
图片作者: Mitch Hemming(澳大利亚)
摄影师如是说：
“这款SUV属于非常小众的，外形比较老土，品牌也没什么声望（在中国），虽然同是铃木的车，之前还真没什么了解，觉得跟其他的SUV也没什么区别。
要开这车，才去查了下资料，才发现这款车跟其他的SUV有很大不同。
单说嵌入式大梁+全时四驱+中差锁，仅这三点，就可以傲视同价位的所有SUV们了。惭愧，之前一直小看它了。另外就是前置后驱纵置发动机的底盘布局，50：50的轴重比，NND，卡宴也才有52：48啊。中毒啊中毒，以后的目标就是它了！
不要说大维贵，看看他的配置，可以说是不惜成本啊。就说全时四驱，除了大维就只有森林人了，可你看看森林人那手指头粗的悬挂，能下公路么？
第一代Vitara在1988年推出，起初只有三门版，是为SUV的鼻祖。在日本的本名为Cscudo，只是在海外被重新命名为“vitara”或“Grand vitara”。第一代Vitara非常成功，市场寿命也很长，这使得铃木在1999年才推出第二代Vitara，并将此名字统一应用到全球各国市场。2006年第三代Vitara诞生，之后于2007年被引入中国，并正式命名为超级维特拉。”
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暗夜摩登：好莱坞黑白梦
2009年6月6日
编者: 爱拍车|ipaiche.com
图片作者: 王健
“五一回家，时间太短。本来打算半路去千佛山拍车，作罢。吸盘仍在路上。
回苍山后正巧有场阵雨，去东泇河边拍了几张，搞得一脚泥。”
感谢梁燃同时拿出PS前后期的对比照片，可以供很多想了解后期的朋友们作参考。
其实在收集素材的过程中我已经发现，国内喜欢拍汽车模型的网友还是非常多的。毕竟，仿真车模要比真车更好驾驭，能够为硬件条件有限的普通网友提供更大的创作空间。
所以，特地在爱拍车里增加了“仿真车模”的TAG，希望能让更多的“袖珍车”的摄影爱好者得到启发，哪怕只是一点点。接下来请大家看梁燃同学拍的靓车——
摄影：梁燃
