“对以车为拍摄题材的作品，艾米利亚有着自己独特的理解，所以在我镜头面前表现得游刃有余，时而冷艳知性，时而热辣诱惑，与身后大气，阳刚的马自达相当默契协调。”

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摄影：王嘉泽

模特：艾米利亚

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正片请欣赏：俄罗斯摄影师Krestov作品：马自达CX9

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为了适应更大的外形尺寸和更强的动力性能，CX9在CX7底盘的基础上进行了优化和强化设计，CX9的外形与CX7相比要保守一些，动感有所收敛，取而代之的是更成熟、大气。

这组照片很精彩，拍摄地是乌兹别克斯坦。明天将和大家分享花絮部分：）

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“在汽车界，有不少通过一款车型拯救一个公司的案例，也相应地开创了新的设计风格，诞生了很多经典车型。其中，马自达6之于马自达汽车公司，应该算是一个典型代表。上一代马6上市以来，真正掀起了中级运动轿车风潮，无论是俊朗的外型还是扎实的底盘功力，都吸引了大量的眼球，市场表现非常成功，也使大家对马自达品牌开始了从不熟悉到“运动典范”代表的转变。这一回，由一汽轿车带来了新马自达6（化名睿翼），踌躇满志，试图掀起新一轮的运动家轿市场风暴。

今天，新老马6来一次难得的约会，当面审视一番，看我们是否会真的看上新欢忘记旧爱？

睿翼车模到手已经很久，一直想跟老马6来一次对比外拍，却因为各种各样的原因一直耽搁到现在。这一次外拍是在重庆一个相当有名的地方——朝天门码头。

睿翼延续了马自达一贯的运动风格，外观设计也刻意得选择了略微超前的风格，尤其是“大叶片”式的头灯，硕大的前格栅和相当饱满的前轮拱，甚至带给人“超凡脱俗”的感觉。

遥想当年，一汽轿车引进马自达6并豪夺运动家轿市场先机的时候，意气风发，大胆地引进了轿跑和旅行车版本，希望抢占更多的细分市场。不管市场效果最终如何，这样勇敢的尝试是非常让人欣慰的。

尤其是Wagon版本，让国内很多消费者头一次体验到Wagon带给人们在普通轿车上难以体验到的真正好处，运动的外型与操控，实用的乘坐与装载空间，成为了不少热爱生活并且拥有家庭责任感的男人的选择。

更大、更耀眼、更老练,这是马自达睿翼的王牌。随着名字的变化车也发生了改变，无论外观和内饰都形成了更新的造型风格。实际驾驶过后，还是会感觉到过于沉重的车身影响力到了运动的能力。

中级车领域中，日系车型只有马自达睿翼呼喊着“zoom zomm”孤独的坚守在自己的阵地上，此时运动已经化为一种精神，支持并鼓舞着睿翼再创辉煌的业绩。

写到这里，突然有一种感觉，新老马6已经不再属于“新欢旧爱”的范畴。作为一个领域，一种精神的代表，它的每一代，都值得我们细心关注，都值得我们为它祝福。

同时爱上它们俩，也是用情专一的表现。”

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摄影：王嘉泽（恰同学少年）

模特：丁玉娇

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你能够从车灯、车侧身和轮毂等线条的延展上领略到水墨画般的飘逸，仿佛这些金属面板的形状完全是由“大象无形”的风一手铸造的。Kazamai在日本的意思是“涡流侧风”，当然，更美妙的翻译是——“风舞”。

一年前，马自达在莫斯科车展上将这款性感的概念车发布亮相，而这组精美的照片也是由来自莫斯科的摄影师Krestov拍摄的。整组照片看起来冷静、精美，没有过犹不及的后期，而且我发现，老旧的背景似乎总是被用于拍摄科技感强烈的汽车。

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　　在Chris眼里，好的汽车影像，摄影和修图功劳各占一半。生龙活虎里的修图师，基本都是从台湾过来的资深人士。用Chris的话说，都是在台湾这个“变态”的市场中锻炼出来的“变态”：当初台湾本土汽车工业发展时，对汽车摄影涌现出大量的需求，但由于岛内取景资源有限，或者制作的资金和时间限制，往往需要执行人用小成本“玩”大制作。配合汽车的形象定位，创意一会儿需要欧洲一景，一会儿需要美国一景……怎么做？往往就是租用图像进行合成。在成本控制下要做出最好的效果，台湾一批优秀的修图师就这样被“逼出来”了。

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当然，最后马自达还是要“无情”的把你拉回都市。

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