汽车圈里的朋友曾经说，在国内，懂得欣赏斯巴鲁的才是真正懂车的人。某种程度上说，这种讲法的确可以站住脚，诸如保时捷911这样的超跑，仅凭拉风的外形，就可以让完全不懂车的小女生或大妈尖叫，所以，如果你说喜欢911，我很难判断你是否真的懂车、爱车。
而一辆斯巴鲁翼豹轿跑，看起来或许其貌不扬，然而事实上，这款为WRC战场而生的车型却凭借独步全球的水平对置引擎和全时四驱技术在欧洲、日本、澳大利亚等地屡获殊荣。拉力赛的经验将翼豹磨练成坚韧的高性能轿跑，令人振奋的性能使其成为公路上的天才。翼豹给汽车界带来的惊喜，可以让每一个喜欢拉力赛或精通改装的人谈到它都赞口不绝。
Laurent Nivalle，中文名罗恒，雪铁龙公司的CGI设计师，在雪铁龙总部设计中心工作了9年，从事CGI工作也有4年时间。从C4概念跑车开始，Laurent Nivalle便开始从事概念车展厅的影像及影片的制作工作。不难理解，Laurent Nivalle所做的并非单一的拍片，还包括整个背景制作与后期合成的整合工作。
虽然最初并没有对汽车制造行业特别感兴趣，但是被纳入设计团队后，Laurent Nivalle便对自己所拍摄的车辆熟悉起来：车辆的局限性在哪里，车辆针对的消费者是谁……所有这些都使他能够对图片、影像和视讯种类提出建议。而及时吸收时代的气息，也有利于启发Laurent Nivalle的影像与影片创作。
Laurent Nivalle还喜欢通过与设计师进行讨论，来理解他们从事项目中的动机及灵感。同时，他也需要与品牌公关合作，得到简要介绍之后，再负责将其要求的“现代”或“高档”等感觉展示出来。
下面来看一组精彩的照片——
最近发现Webb Bland的作品在国内曝光率越来越高了。很多汽车博客和网站上都开始转载他的照片，只可惜因为没有署明作者名，因此几乎没有人知道这些漂亮的照片是Webb Bland拍的。那么，就让我继续在爱拍车里为Webb君摇旗呐喊吧！
上个世纪六七十年代，在美国笔直而空旷的郊区公路上出现了越来越多的机械怪兽，它们外表凶猛肌肉发达，声音狂噪马力强大，因此也被形象的称作“Muscle Car（肌肉车）”。
肌肉车的辉煌不再，但是汽车爱好者中依然有不少人对那段岁月无限迷恋。或许是迫切希望重现以往的盛世，几大美国汽车品牌近几年也在积极的推出复古车型。最鲜明的实例就是福特野马、雪佛兰Camaro和道奇挑战者三驾马车的回归。
道奇挑战者的出现虽然同样是为了向福特野马宣战，但它的投产却只有短短5年。在1970年到1974年间，道奇挑战者共售出约188600辆。在今天，一辆精心保养还原的道奇挑战者甚至可以卖得六位数的高价。
不可否认，无论是Camaro还是挑战者，作为美式汽车文化的浓缩，无论站在哪个年代看，都是富有感染力和值得典藏的。当然，在今天，它们或许真的更适合典藏。
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