摄影师如是说：
“之前我在网上搜索Ivalo这个地方，没有查到太多信息，只知道这地方不大，但是纬度可不低，北极圈还要往北300多公里。现在时间是当地下午4点多钟，可是这里天已经黑了，还飘飘洒洒的飞着晶莹的雪花。
说到本次活动的主题，也就是保时捷芬兰Camp4/Camp4S训练营，可能很多人会觉得陌生，因为在此之前，这个极具特色的驾驶培训课程只针对保时捷车主，如果能有幸报上名的话，你将为这个为期4天的训练营支付6万元人民币左右，当然，来回机票费用还不包括在内。值不值，你可以参考以下文字（摘自保时捷中国网站）：北极圈，确切地说是罗瓦涅米芬兰小镇的北极驾驶中心，或者再往北大约300 km 处的伊瓦洛Mellantracks 试车场是冬季驾驶训练的最佳去处。在这里，您将驾驶一辆911 Carrera 或Cayenne，在冰雪路面上磨炼您的车辆操控技能。在保时捷运动驾驶学院教员的专业指导下体验各种驾驶情况，包括黑冰障碍路线和越野驾驶路线。在培训结束后，您还有机会乘坐雪橇车等交通工具探索无边无际的拉普兰乡村景色。
相信谁看到上面的文字，都会怦然心动，北极圈、保时捷、冰湖、雪橇……，想想都让人兴奋，去过一次不但是个难忘经历，更是个很有份量的谈资。虽然这次行程只是一个浓缩版的冰雪驾驶课程，但是规格却未因此而降低，反正我们一行入住了酒店以后，便一个个骑着雪地摩托，在星光下的雪原驱车20余公里来到森林里的一个小木屋，接下来的大快朵颐不必多说，总之桌子上的三文鱼、波罗的海青鱼、鲑鱼、淡水鳕鱼样样味美，炮制方法烟熏、明火烤、蒸、煨五花八门，煨炖驯鹿肉也是给我们留下深刻的印象。”
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不要以为奔驰S级只是一辆给中年富商坐后排的豪华轿车，事实上很多人在领教了加持AMG动力系统的奔驰S级后，都会对它刮目相看，西装革履的奔驰S级也可以蜕变成“穿礼服的斗士”。看看摄影师“广州CC”是怎么说的——
“又是一组黑白，最近无论拍人像或者风景都喜欢黑白，所以这组片我也情不自禁的变成黑白。很幸运，可以与这台奔驰S65 AMG可以零距离的接触。当拿起相机的时候，我在烦恼该如何的把它拍好呢？虽然已经退隐江湖多年，但是W220奔驰S65 AMG依然充满魅力！在写文章之前，心情还未平伏下来。耳边还在回响着那猛虎在狂叫的声音。的确，这是一台我拍过最让我兴奋的一台车！梅赛德斯-奔驰 S65 AMG ！这是一台散发出大三叉星光芒的旗舰中的旗舰！”
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摄影师“方方是玉”告诉我，照片上的车模都不是专业模特，而是他的朋友，有些还是车主本人出镜。这让我感到很意外，或许是摄影师的调度有方，亦或是“模特”本身就比较有表现力，总之我觉得，水平可与专业级别媲美哦！
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老是拍宝马美人，不知道摄影师会不会腻呢：）这组照片让人嗅到明朗夏天的味道，虽然宝马旁边站了位男士，可我觉得看起来车和MM更像一对若即若离的情人，尤其是最后一张，温柔耳语一般，很让人遐想……
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之前分享过NOD的天马论驾花絮篇，那个是前菜，今天继续分享——比赛正式开始。
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摄影师如是说：
“这款SUV属于非常小众的，外形比较老土，品牌也没什么声望（在中国），虽然同是铃木的车，之前还真没什么了解，觉得跟其他的SUV也没什么区别。
要开这车，才去查了下资料，才发现这款车跟其他的SUV有很大不同。
单说嵌入式大梁+全时四驱+中差锁，仅这三点，就可以傲视同价位的所有SUV们了。惭愧，之前一直小看它了。另外就是前置后驱纵置发动机的底盘布局，50：50的轴重比，NND，卡宴也才有52：48啊。中毒啊中毒，以后的目标就是它了！
不要说大维贵，看看他的配置，可以说是不惜成本啊。就说全时四驱，除了大维就只有森林人了，可你看看森林人那手指头粗的悬挂，能下公路么？
第一代Vitara在1988年推出，起初只有三门版，是为SUV的鼻祖。在日本的本名为Cscudo，只是在海外被重新命名为“vitara”或“Grand vitara”。第一代Vitara非常成功，市场寿命也很长，这使得铃木在1999年才推出第二代Vitara，并将此名字统一应用到全球各国市场。2006年第三代Vitara诞生，之后于2007年被引入中国，并正式命名为超级维特拉。”
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不同的摄影师，不同的活动，就碰撞出了带给我们截然不同视觉感受的照片。NOD的天马论驾颇多感性的趣味，鲸鱼的AMG试驾则如奔驰品牌的调性，更多一份严谨。但独特视角所带来的惊喜，却是两位摄影师此次作品的相通之处。
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器材：Nikon D3
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