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笔者如是说:
“他是有史以来最具激情的MINI,这是第一辆货真价实的MINI跑车,这只羊皮狼最擅长捕捉那些狼皮羊。
我们一起在澳洲共度了一周,他比他的兄弟们更让人感动,没错,这就是一台你可以开上路的卡丁车。
在Chanel这种典型的女性品牌都没事推出点男香的时代,就有了我们现在眼前这台MINI COUPE——一款确确实实男性的MINI,一个在可爱背后有点凶的小家伙。”
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摄影:景昱铭、莫让
后期:石城、景昱铭、莫让
很久没分享老爷车专辑了,这次的照片里,有一些很珍贵的工厂车间图,感谢“Auto Clasico”的悉心收藏,让我可以找到这些宝贝。昔日的大胆设计今天看来依然让人惊叹,而昔日车间的景象也让人感叹技术的日新月异。汽车之神奇,难以用三言两语概括。过去的辉煌让人一次又一次的唏嘘,那么,未来呢?
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如果说BMW是驾驶者的梦想,那么BMW M则是梦想中的渴望。宝马M的历史源于宝马悠久的赛车传统,享誉世界的宝马M公司的前身是1972年成立的宝马赛车公司,其使命就是把性能卓越的宝马汽车推向巅峰。在一部宝马车上的字母”M”代表了非凡的运动特性、专属性和高超的工艺,同时也是优秀的驾驶技艺和个人风格的象征。
1972年5月1日,BMW Motorsport GmbH创建,专门研发特殊BMW运动车型。1978年,应用全新理念,在风洞中研发成功的赛车杰作BMW M1横空出世。它的艺术型造型由美国的前卫艺术家Andy Warhol设计,最高时速可达264.7公里/小时,被权威汽车杂志测评为当时速度最快的德国公路跑车。这款发动机中置的超级跑车将3.5升直列6缸发动机纵向安装在后桥前方。增加双涡轮增压器后,动力输出飙升到将近1000马力。很难想象这是20世纪70年代的工业产品。
虽然M1是一款出类拔萃的跑车,但驾驶者和副驾驶的驾驶舒适性也得到了保障。的确,悬架的弹簧非常坚固,但悬架在颠簸道路上的吸收性能很好,足以防止乘客的过度疲劳。由方钢与粘和、铆接的塑料车身外壳组成的管状空间框架为车内乘客提供了很好的保护。M1的抗扭转性也极其出色。前盖下方行李箱内空间足以容纳两个人周末出游所需的全部行李。乘客甚至还可以享受自动空调所营造的舒适环境。
BMW M1是BMW汽车运动有限公司的第一个产品,也是宝马M家族中唯一一个独立设计的车型。在2008年,为纪念M1诞生三十年,宝马推出了M1概念车。
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作为欧宝品牌旗下的独立车型,三门紧凑型运动跑车雅特GTC在外形上拥有近乎完美的和谐比例,加上靓丽、时尚的黄色涂漆,上镜指数更是直线飙升。设计师通过限制线条数量来凸显车身动感,雕塑般的车身一气呵成。
与此同时,新雅特GTC简洁灵动的前脸保留了Opel欧宝经典的中线折痕,并通过锐利的鹰眼前大灯和“翼型”日间行驶灯的设计使得视觉张力进一步加强。镶 嵌欧宝闪电标示的横条与散热梯形格栅均经镀铬工艺处理,连同一对大灯构成括弧状,整体排列位置更低更具赛道感,也体现出这款车型不凡的运动天赋。
新雅特GTC最具魅力之处莫过于其车肩部分。极具力量感的设计风格,不仅成就了新雅特GTC霸气十足的车身比例,更通过强调其低底盘、宽车身的抓地形态, 近一步展现其良好的道路行驶表现。从C柱延伸向车尾的线条,连同后扰流板的曲线,与车顶造型无隙融于一体。同时,其“翼型”风格还在选配的LED尾灯造型 上得到统一。
除外后视镜罩和拉杆天线之外,新雅特GTC经过焕新设计,供选配的7款17-20英寸的轮毂中,共有6款由新雅特GTC独占。值得一提的是,全景式驾驶舱设计也将首次在新车上得以应用。
欧宝设计副总裁马克.亚当斯(Mark Adams)说:“我们希望此次全球首发的新雅特GTC能够成为欧宝设计理念——‘雕刻艺术融汇德国精密’的最佳代言,彰显欧宝对汽车制造的激情。不过,我们不希望激情掩盖了其出色的功能性:新雅特GTC同时也是一款性价比高和灵活多变的理想车型。”
——上面这些文字皆改编自网络通稿,想知道摄影师Denis Suhov是怎么评价GTC的?——“暴强的塑料感和简陋的设计有些让人失望!” BTW,如果你看过欧宝雅特GTC的官方厂图,就会发现这套作品的风格还挺靠拢官图的。
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