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摄影师如是说:
“之前我在网上搜索Ivalo这个地方,没有查到太多信息,只知道这地方不大,但是纬度可不低,北极圈还要往北300多公里。现在时间是当地下午4点多钟,可是这里天已经黑了,还飘飘洒洒的飞着晶莹的雪花。
说到本次活动的主题,也就是保时捷芬兰Camp4/Camp4S训练营,可能很多人会觉得陌生,因为在此之前,这个极具特色的驾驶培训课程只针对保时捷车主,如果能有幸报上名的话,你将为这个为期4天的训练营支付6万元人民币左右,当然,来回机票费用还不包括在内。值不值,你可以参考以下文字(摘自保时捷中国网站):北极圈,确切地说是罗瓦涅米芬兰小镇的北极驾驶中心,或者再往北大约300 km 处的伊瓦洛Mellantracks 试车场是冬季驾驶训练的最佳去处。在这里,您将驾驶一辆911 Carrera 或Cayenne,在冰雪路面上磨炼您的车辆操控技能。在保时捷运动驾驶学院教员的专业指导下体验各种驾驶情况,包括黑冰障碍路线和越野驾驶路线。在培训结束后,您还有机会乘坐雪橇车等交通工具探索无边无际的拉普兰乡村景色。
相信谁看到上面的文字,都会怦然心动,北极圈、保时捷、冰湖、雪橇……,想想都让人兴奋,去过一次不但是个难忘经历,更是个很有份量的谈资。虽然这次行程只是一个浓缩版的冰雪驾驶课程,但是规格却未因此而降低,反正我们一行入住了酒店以后,便一个个骑着雪地摩托,在星光下的雪原驱车20余公里来到森林里的一个小木屋,接下来的大快朵颐不必多说,总之桌子上的三文鱼、波罗的海青鱼、鲑鱼、淡水鳕鱼样样味美,炮制方法烟熏、明火烤、蒸、煨五花八门,煨炖驯鹿肉也是给我们留下深刻的印象。”
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在日内瓦车展上,日产的全新入门级跨界车Juke首度亮相。这款车型的侧面流线很漂亮,让人想到有“最美造型”美誉的日产逍客。不过前脸和大灯的造型真是有点怪异。
日产Juke长宽高分别为4000/1765/1570mm,轴距达到2500mm,可以看做是一款SUV和跑车的合体车型,这种大胆的跨界概念之前就已经由宝马发挥的淋漓尽致。据悉,这款另类而且时尚的全新车型是专为城市年轻人而打造,上市时将提供9种外观颜色。
再来看看这套官图,我们不由得发现,日产近几年的官图工业风格非常鲜明,事实上我很欣赏这种细腻的品牌认知度塑造。
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一旦豪华跑车披上了哑光漆黑色外衣,神秘诡异的气息就立刻扑面而来。在国内,车迷看到Matte Black的机会并不多,笔者曾经看到过一次,只能说……无论图片拍的有多精美,Matte Black实车的杀气还是远远超越了图片所能诠释的程度。
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摄影师如是说:
“照片拍自奥迪的quattro30周年庆典暨冰上试驾活动。白天零下35度,晚上得零下40多度,这几张都是抓拍,没办法。活动人多又太冷。但是,这个季节的海拉尔景色绝伦,尤其是夕阳时分的雪海那玫瑰色的天际线。
关于Quattro,我就不再多说了,这个名称来源于Quattratrac一词(有关吉普车专用变速箱的术语,而quattro在意大利语中意味着数字“四”,恰好反应出四轮驱动概念的特点)。
早在1986年,一辆136马力的红色奥迪100 CS quattro就曾成功登上芬兰开普拉城高空滑雪跳台。经过近10年的时间,一辆奥迪A6 4.2 quattro又再次成功上演这一经典画面,在坡度达37.5度的极限雪坡面前展现出quattro技术带来的强大牵引力。相信很多人都看过这两段视频,总之我第一次看的时候,确实被震撼了。”
坦白说,要在这样的气候条件下拍车,并不像想象的那么简单。感谢Nick带来的这组照片,另外放上一张未修片的原图,供大家对比参考。
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摄影师如是说:
“叙述一个情人间的故事,起初很想做的灾难一些,无奈,难度太高,未遂。
于是画面就显得平静一些。
摄于河北,零下20度,冰面。
关于这部车,人们认为双涡轮增压和HPI高精度直喷技术的V8发动机是它的价值核心,双涡轮增压器采取分开独立设计,每个涡轮分别增压给每排的4个气缸,增压效率也因此提高,600 N?m扭矩峰值会在1 750 r/min时出现,并且会一直延续到4 500 r/min,而300 kW最大功率于5 500 r/min时出现的条件也算不上苛刻,0~100 km/h加速时间是5.4 s……这才叫车!
当然,这车和场景很融,这点让我印象深刻,不像X5那么过于硬朗和理想,粗旷中很有几分浪漫色彩。要是有一天世界末日来了,有这个家伙陪着,也许会让你比开跑车的多活一阵子呢。。。”
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摄影&创意: Nick
后期:罗涛
摄影助理:李文涛
造型:桃子
模特:丹尼尔 Olga
出版:《优品》杂志2010年2月
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这是摄影师Webb Bland想要的感觉:轻微的饱和、冷静的偏蓝色调、再加上一点HDR效果,强化了JEEP车在野外的傲然气质。摄影师一共花费了6天的时间编辑照片,每天10小时。拍摄地是在路易斯安那州南部,因此没有山丘作为背景,可能是最遗憾的地方吧!
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