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龚振宇,毕业于上海工程技术大学摄影系,上海摄影家协会会员。在汽车界,龚振宇的拍车技术颇有点名气。在国内知名度最大的汽车杂志《名车志》和《轿车情报》上,都可见他出手拍摄的各色车型。
2000年,他成立了自己的摄影工作室,2006年8月,摄影棚迁至威海路696号艺术仓库内。龚振宇工作室曾经拍摄过的汽车品牌包括法拉利、玛莎拉蒂、梅赛德斯奔驰、别克、本田等等。
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生龙活虎国际制作的新影棚从徐汇区搬到了闸北区,面积也扩大了许多。走进总经理Chris的办公室,一眼就被挂在墙角的红色赛车服吸引过去——果然,Chris不仅爱车、还热爱参加赛车运动——从放在他桌上的拉力赛获奖证书来看,名次还相当不错。Chris继续介绍说上次和我见过面的生龙活虎视觉创意总监Tiger与他亦是同道中人。
在Chris眼里,好的汽车影像,摄影和修图功劳各占一半。生龙活虎里的修图师,基本都是从台湾过来的资深人士。用Chris的话说,都是在台湾这个“变态”的市场中锻炼出来的“变态”:当初台湾本土汽车工业发展时,对汽车摄影涌现出大量的需求,但由于岛内取景资源有限,或者制作的资金和时间限制,往往需要执行人用小成本“玩”大制作。配合汽车的形象定位,创意一会儿需要欧洲一景,一会儿需要美国一景……怎么做?往往就是租用图像进行合成。在成本控制下要做出最好的效果,台湾一批优秀的修图师就这样被“逼出来”了。
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起源于英国的工业革命消灭了绝大部分的手工作坊,但发展到现在,却是以手工为尊,服装如此,汽车也是如此。诸如宾利这样的天价豪车,其最大卖点或许并不是性能或配置,而是手工打造的珍稀质感。
宾利欧陆飞驰在车身设计融入了一些现代潮流元素,车身显得圆润与时尚,充分展现了宾利新时代车身设计。全车内饰除了牛皮就是胡桃木。据说车厂专门要求农场天然放牧牛群,从小到大,均不能用鞭打,保证整头牛皮肤毫无瑕疵,颜色均匀,并且并不是每头牛的皮革都选用,而是采用牛背上厚度最平均、韧性最好的上等皮革,才能最终成为宾利轿车上的一部分。
至于光滑明亮的胡桃木饰板,其实都是胡桃木的根垛部分,经过与真菌数十年的丰富作用,产生独特的伯尔花纹,挑出无虫蛀或被破坏的部分,切成薄片送往宾利的装嵌车间,由技术纯熟的老师傅们手工精心黏合。
从试驾感觉来说,欧陆飞驰可以跑得很快,但在国内的交通环境中完全发挥这部车的性能非常困难,所以,欧陆飞驰以及它的W12发动机所体现的身份意义比产品本身价值更高。购买宾利的买家已经跳过了拥有奔驰、宝马的层次,他们想寻求一个外表低调、内饰奢华、性能卓悦的搭档,用来体现身份。对于这部分买家而言,三百多万的售价已不是最重要,重要的是欧陆飞驰身上拥有“最顶级、最奢华”这两大卖点。
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如果你关心过通用出售萨博的事,那也许就会知道这家名为科尼赛克(Koenigsegg)的瑞典汽车公司。曾经宣布购买意向的Koenigsegg在去年年末宣布退出收购萨博程序,也让人再度为萨博的命运叹息不已。
Koenigsegg汽车公司并没有悠久的历史可以标榜,1994年,这家小型汽车制造厂在瑞典诞生,专做手工打造的超级跑车,目前只有30来个全职和一些兼职人员。科尼赛克(Koenigsegg)也是个追求变态加速机器的品牌,他们的顶级高性能车型Koenigsegg CCR曾以387.87公里/小时的极速获得健力士(金氏)世界纪录认证世界速度最快量产车(Worlds Fastest Production Car)的头衔,并在CCR在纽堡环路跑出7分34秒的成绩。
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30年前,奥迪以quattro®全时四轮驱动技术主导了一场汽车四驱技术革命,为现代SUV的兴起奠定了一块基石,并演绎了一段赛场传奇。
30年后的2010年1月,为庆祝奥迪quattro®全时四轮驱动技术诞生30周年,一汽-大众奥迪品牌携旗下A系列轿车、Q系列SUV、R系列跑车等多款quattro®车型在零下40度的气候下挑战呼伦贝尔冰湖雪原的极限路况。奥迪Q5再现quattro®攀爬雪坡的历史经典时刻,展现了quattro®技术无与伦比的运动操控性和主动安全性。为了更好的展现奥迪quattro®车型的卓越性能,奥迪公司为此次活动设置了包括雪地越野、直线加速、ABS制动、对开路面制动、弯道体验、滑动Slalom等多项专业体验项目。
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