摄影师如是说：
“Mini曾被评为‘全球最性感小车’。这在我眼里是当之无愧的，经典诱人的外型影响并持续诱惑着一代又一代年轻女孩，作为一款成功的精品小车的典范，在新年的第一次国际车展上——底特律车展上甚至推出了SUV版本，继续变本加厉地俘虏着全世界所有无论性别的年轻的心。
Mini，已经不再只是一款车，已经成为一种符号，一种文化，一种信仰。
这次外拍相当辛苦，坐公车坐过了站，一番跋涉，找到想要拍摄的地点，车模还没有端出来，人已经灰头土脸。从取景器中看到1\18的迷你车模放在那里，依然感觉到相当的压力。
朋友说我是完美主意者，其实，这组照片的实际效果离我的设想其实还是有相当的距离。”
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低碳时代真的即将到来？
本次日内瓦车展期间，阿斯顿马丁的可爱微型车Cygnet正式亮相。这款微型车是阿斯顿马丁与丰田基于丰田iQ合作开发的，动力系统方面将搭载来自丰田的1.33L双VVT-i发动机，最大输出功率达到99马力，并配备发动机启停系统，使其百公里油耗仅为5.1L，每公里二氧化碳排放量仅为120g。
当然啦，阿斯顿马丁的的豪华品牌血统不是盖的，我们可以从Cygnet身上看到阿斯顿马丁的经典设计元素，包括在进气隔栅、门把手以及尾灯、排气管等细节方面。车厢内部装饰却拥有其自己的奢华配置，诸如真皮装潢、iPhone等设备。内饰采用亮黑与红色相间的设计风格，并配备高级真皮座椅……这么看来，Cygnet的确是微型车中的战斗机！
正如阿斯顿马丁CEO Ulrich Bez说：“我们的很多客户需要依靠适合在城市道路行驶的小型车。Cygnet概念车具备了智能化，创新性和艺术性。” 当然，豪华品牌的身份也意味着Cygnet的售价必然高于iQ，预计为2.3万欧元。
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生龙活虎国际制作的新影棚从徐汇区搬到了闸北区，面积也扩大了许多。走进总经理Chris的办公室，一眼就被挂在墙角的红色赛车服吸引过去——果然，Chris不仅爱车、还热爱参加赛车运动——从放在他桌上的拉力赛获奖证书来看，名次还相当不错。Chris继续介绍说上次和我见过面的生龙活虎视觉创意总监Tiger与他亦是同道中人。
在Chris眼里，好的汽车影像，摄影和修图功劳各占一半。生龙活虎里的修图师，基本都是从台湾过来的资深人士。用Chris的话说，都是在台湾这个“变态”的市场中锻炼出来的“变态”：当初台湾本土汽车工业发展时，对汽车摄影涌现出大量的需求，但由于岛内取景资源有限，或者制作的资金和时间限制，往往需要执行人用小成本“玩”大制作。配合汽车的形象定位，创意一会儿需要欧洲一景，一会儿需要美国一景……怎么做？往往就是租用图像进行合成。在成本控制下要做出最好的效果，台湾一批优秀的修图师就这样被“逼出来”了。
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可能是大众认为中国市场还未为高尔夫这类车型做好准备的缘故，在高尔夫4代不算成功的销量成绩下，高尔夫5代没有引进中国。很幸运，现在我们有高6了，甚至高7的上市也甚嚣尘上。
再回过头来看高尔夫5代，仍然是很棒的设计。前脸接近我们可以在国内看到的速腾，车身则是一贯的高尔夫经典线条。如果高5能大胆投放中国市场，并合理定价……会不会获得青睐呢？
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