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文化中国：欢迎做客文化中国，简单介绍一下自己。

张超：大家好，我是广告摄影师张超，从事专业汽车广告摄影近10年。

文化中国：您是什么时候开始从事摄影的？从业余爱好到职业摄影师经历了怎样的过程？业余摄影与职业摄影的最大区别是什么？

张超：2000年从清华美院年毕业之后就开始接触商业摄影，跟摄影师拍一些服装、建筑、食品等用的灯光比较少，而且有一些是有一定模式的，当时就感觉这个简单阿，两三个灯光一摆，按快门就可以了。而且经常去不同的场景，可以开阔眼界，还比较自由，收入也不错。我是学设计的，觉的整天在电脑前坐着，头晕目眩的，跟摄影四处游走比起来逊色很多，所以就下定决心要从事摄影了，其实几年后才明白商业广告摄影根本不是想的那么简单，什么事情做好了都不容易，做精就更是难上加难了！否则人人都是商业摄影师了，两年后进入了汽车广告摄影，一学就是8年！

在国外培养一个真正的汽车摄影师大概需要10年的时间，真是十年磨一剑啊！所以拍汽车其实是特别难的。一开始跟随蔡火生老师学习，两年年后觉得拍车也不是很难，自己尝试了一下，发现这道菜真不是那么好做的。不过汽车摄影可能比国家级特级厨师还要少。所以站在巨人肩膀上很容易看到问题， 但是自己拍，就得从零做起，感觉无比艰难。3年后进入一家纯日资汽车摄影公司，北京和创，从上到下都有日本专业人员，所以相当于留日三年半系统学习了汽车摄影，受益匪浅！可以很自信的说绝大多数静物类摄影我都非常有信心。在这里我也特别感谢这两家公司对我的培养！

业余摄影与专业摄影的区别，我觉得是对光的控制能力和经验。

文化中国：看您的作品，你的专长是汽车摄影。请问，汽车摄影与其他摄影比如风景摄影相比，有什么独特的地方吗？

张超：汽车其实就是比较大的静物，它的难点我觉得就是结构复杂多变，喷漆导致反射很强，很象镜子。由于每个品牌的车都有自己的特点，所以通过布光把车的特点结构，质感层次都要表现的很完美之外还要有艺术美感，就非常不容易了。一些小的静物或者人物用四五只灯，汽车可能要三四倍的数量，风景就更不必说了，摄影技术与艺术修养之外全靠老天爷了。

文化中国：您肯定与各种名车打交道，请问都拍过哪些名车？在您一个职业摄影师的眼里，什么样的车型才算是“漂亮”的车？什么样的车型才算是“高贵”的车？顺便给汽车外形的设计者提点建议。

张超：拍这么多年的车，几乎国内比较有名的车都拍过，比如奔驰、大众、通用、福特、丰田、日产、本田、等等还有就是这些品牌的高端进口车。看车型漂亮不漂亮跟看美女是一样的，拍车如同拍美女、拍“人体”一样。同时美是主观的。每个人眼中的漂亮可能都有点区别，每辆车都是由点、线、面构成的，我觉得点要精致，线条要柔中带刚，面要凹凸起伏，有绸缎的感觉，整体的感觉就是柔和中有刚劲。另外就是车头、车身、车尾的比例，轮胎跟车身的比例，车窗跟车身的比例，腰线的位置，轮胎的位置也非常重要，如同黄金分割。

当然了，车也有“美男”型，比如一些越野类，主要特点是阳刚。

文化中国：有人说过，职业摄影师不仅需要专业技术，同时也是需要好体力。在拍摄过程中，您都吃过哪些苦？从中获取了哪些快乐和成就？

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