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摄影：DonJuanMair
器材：5D MarkII
摄影师如是说：
“之前我在网上搜索Ivalo这个地方，没有查到太多信息，只知道这地方不大，但是纬度可不低，北极圈还要往北300多公里。现在时间是当地下午4点多钟，可是这里天已经黑了，还飘飘洒洒的飞着晶莹的雪花。
说到本次活动的主题，也就是保时捷芬兰Camp4/Camp4S训练营，可能很多人会觉得陌生，因为在此之前，这个极具特色的驾驶培训课程只针对保时捷车主，如果能有幸报上名的话，你将为这个为期4天的训练营支付6万元人民币左右，当然，来回机票费用还不包括在内。值不值，你可以参考以下文字（摘自保时捷中国网站）：北极圈，确切地说是罗瓦涅米芬兰小镇的北极驾驶中心，或者再往北大约300 km 处的伊瓦洛Mellantracks 试车场是冬季驾驶训练的最佳去处。在这里，您将驾驶一辆911 Carrera 或Cayenne，在冰雪路面上磨炼您的车辆操控技能。在保时捷运动驾驶学院教员的专业指导下体验各种驾驶情况，包括黑冰障碍路线和越野驾驶路线。在培训结束后，您还有机会乘坐雪橇车等交通工具探索无边无际的拉普兰乡村景色。
相信谁看到上面的文字，都会怦然心动，北极圈、保时捷、冰湖、雪橇……，想想都让人兴奋，去过一次不但是个难忘经历，更是个很有份量的谈资。虽然这次行程只是一个浓缩版的冰雪驾驶课程，但是规格却未因此而降低，反正我们一行入住了酒店以后，便一个个骑着雪地摩托，在星光下的雪原驱车20余公里来到森林里的一个小木屋，接下来的大快朵颐不必多说，总之桌子上的三文鱼、波罗的海青鱼、鲑鱼、淡水鳕鱼样样味美，炮制方法烟熏、明火烤、蒸、煨五花八门，煨炖驯鹿肉也是给我们留下深刻的印象。”
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法拉利550 Maranello的命名有着特殊的意义：首先“550”代表其排气量为5.5L，而在这款车型推出之时，正逢法拉利汽车厂建厂50周年志庆，于是便以法拉利工厂所在城市“Maranello”作为名称。
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一旦豪华跑车披上了哑光漆黑色外衣，神秘诡异的气息就立刻扑面而来。在国内，车迷看到Matte Black的机会并不多，笔者曾经看到过一次，只能说……无论图片拍的有多精美，Matte Black实车的杀气还是远远超越了图片所能诠释的程度。
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时尚大片：兰博基尼VS慵懒女神
2010年3月2日
编者: 爱拍车|ipaiche.com
图片作者: 邵铮凯
翩翩白衣少年:奥迪A5国外汽车网站摄影
2010年2月26日
编者: 爱拍车|ipaiche.com
图片来源: Auto123.com
国内摄影师静态汽车摄影欣赏
2010年2月22日
编者: 爱拍车|ipaiche.com
图片作者: ZhaoDi 57851
阿斯顿马丁四门跑车Rapide官方美图欣赏
2010年2月19日
编者: 爱拍车|ipaiche.com
图片来源: netcarshow.com
随着很多超级跑车厂家纷纷涉足四门豪华轿跑车市场，阿斯顿·马丁也利用跑车方面的强大优势，基于VH平台开发出了他们的首款四门跑车——Rapide。
动力方面，Rapide搭载与DB9一样的6.0L V12发动机，采用发动机前中置式后轮驱布局。发动机最大输出功率350kW/6000rpm，峰值扭矩600N·m/5000rpm，采用6挡自动变速箱，0-100km/h加速时间为5.3秒，极速超过303km/h。
不过，就算V12发动机提供了配得上阿斯顿·马丁品牌的动力，但这还并不足以让Rapide成为这个级别的佼佼者。因为500马力左右后轮驱动的高性能轿车可以说随处可见。奔驰，宝马还有捷豹都可以提供类似的产品，阿斯顿·马丁必须得拿出看家本领，才能对得起高达14万英镑的售价。而这一点会在车主第一次坐进Rapide时就能充分体验到。
巨大的真皮座椅为全身都提供了足够的支撑力，贝壳造型的整体成型座椅让头部也能获得非常全面温柔的体贴。眼睛所及之处完全被高档牛皮，高档实木和漂亮的镀铬材料所装饰。夜间车内温馨的灯光效果衬托着奢华的驾驶舱，让人感觉如同是身处英国最高档次的绅士俱乐部一样。
总之，阿斯顿·马丁Rapide既不是这个星球上速度最快的轿车，也不是最豪华的，当然它也不是最贵的。但是这并不影响Rapide成为一款非常有魅力的汽车。尽管价格和同类型的对手相比贵得离谱，而且后排空间也与其巨大的体型完全不符，但是谁会在乎这些东西呢？阿斯顿·马丁品牌核心价值是英格兰上百年贵族文化的积淀，大量的手工劳动营造出独一无二的奢华感觉和那种无出其右唯我独尊的自豪感。
最后说句跟我们大部分人没什么关系的，阿斯顿·马丁四门豪华轿跑车Rapide在国内的基本型售价为368.8万元。向往绅士生活的富翁们，你们喜欢它么？
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起源于英国的工业革命消灭了绝大部分的手工作坊，但发展到现在，却是以手工为尊，服装如此，汽车也是如此。诸如宾利这样的天价豪车，其最大卖点或许并不是性能或配置，而是手工打造的珍稀质感。
宾利欧陆飞驰在车身设计融入了一些现代潮流元素，车身显得圆润与时尚，充分展现了宾利新时代车身设计。全车内饰除了牛皮就是胡桃木。据说车厂专门要求农场天然放牧牛群，从小到大，均不能用鞭打，保证整头牛皮肤毫无瑕疵，颜色均匀，并且并不是每头牛的皮革都选用，而是采用牛背上厚度最平均、韧性最好的上等皮革，才能最终成为宾利轿车上的一部分。
至于光滑明亮的胡桃木饰板，其实都是胡桃木的根垛部分，经过与真菌数十年的丰富作用，产生独特的伯尔花纹，挑出无虫蛀或被破坏的部分，切成薄片送往宾利的装嵌车间，由技术纯熟的老师傅们手工精心黏合。
从试驾感觉来说，欧陆飞驰可以跑得很快，但在国内的交通环境中完全发挥这部车的性能非常困难，所以，欧陆飞驰以及它的W12发动机所体现的身份意义比产品本身价值更高。购买宾利的买家已经跳过了拥有奔驰、宝马的层次，他们想寻求一个外表低调、内饰奢华、性能卓悦的搭档，用来体现身份。对于这部分买家而言，三百多万的售价已不是最重要，重要的是欧陆飞驰身上拥有“最顶级、最奢华”这两大卖点。
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